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    汽車的工業(yè)化的發(fā)展就是沖壓技術的發(fā)展，20世紀初，美國福特汽車的工業(yè)化生產(chǎn)大大推動了沖術的研究和發(fā)展。研究工作基本上在板料成形技術和成形性兩方面同時展開，關鍵問題是破裂、起皺與回彈，涉及可成形性預估、成形方法的創(chuàng)新，以及成形過程的分析與控制。

    隨著科學技術的不斷進步，工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)日益復雜與多樣化，產(chǎn)品性能和質量也在不斷提高，因而對冷沖壓技術提出了更高要求。沖壓技術自身也應不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

    由于80年代有限元方法及cad技術的先期發(fā)展，使90年代以數(shù)值模擬仿真為中心的和計算機應用技術在沖壓領域得以迅速發(fā)展并走向實用化，成為材料變形行為研究和工藝過程設計的有力工具。汽車沖壓技術真正進入了分析階段，傳統(tǒng)的板成形技術開始從經(jīng)驗走向科學化。

    榮致汽車焊接件總結上世紀的發(fā)展歷程可見：

    (1)沖壓性能的研究和改進是與沖壓技術的發(fā)展相輔相承的。

    (2)汽車、飛機等工業(yè)的飛速發(fā)展，以及能源因素都是沖壓技術發(fā)展的主要推動力。進入新世紀，環(huán)境因素及相關的法律約束日益突出，汽車輕量化設計和制造成為當前的重要課題。

    (3)成形過程數(shù)字化仿真技術的發(fā)展，推動傳統(tǒng)沖壓技術走向科學化，進入先進制造技術行列。

    (4)沖壓技術的發(fā)展涉及材料、能源、模具、設備等各方面。工藝方法的創(chuàng)新及其過程的科學分析與控制是技術發(fā)展的核心；模具技術是沖壓技術發(fā)展的體現(xiàn)，是決定產(chǎn)品制造周期、成本、質量的重要因素。

    那沖壓工業(yè)的特點有哪些呢？榮致汽車焊接件專業(yè)企業(yè)為大家總結以下8點：

    （1）沖壓是一種高生產(chǎn)效率、低材料消耗的加工方法。沖壓工藝適用于較大批量零件制品的生產(chǎn)，便于實現(xiàn)機械化與自動化，有較高的生產(chǎn)效率，同時，沖壓生產(chǎn)不僅能努力做到少廢料和無廢料生產(chǎn)，而且即使在某些情況下有邊角余料，也可以充分利用。

    （2）操作工藝方便，不需要操作者有較高水平的技藝。

    （3）沖壓出的零件一般不需要再進行機械加工，具有較高的尺寸精度。

    （4）沖壓件有較好的互換性。沖壓加工穩(wěn)定性較好，同一批沖壓件．可相互交換使用，不影響裝配和產(chǎn)品性能。

    （5）由于沖壓件用板材作材料，它的表面質量較好，為后續(xù)表面處理工序(如電鍍、噴漆)提供了方便條件。

    （6）沖壓加工能獲得強度高、剛度大而重量輕的零件。

    （7）用模具批量生產(chǎn)的沖壓件成本低廉。

    （8）沖壓能制造出其它金屬加工方法難加工出的形狀復雜的零件。